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Lugar de origen: | China |
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Nombre de la marca: | MCLLROY ; |
Certificación: | CE/ISO |
Número de modelo: | MCL936 |
Cantidad de orden mínima: | 1 unidad |
Precio: | $4000-6000/Unit |
Detalles de empaquetado: | El desnudo, sujeta el embalaje, 2 o 3 unidades cargaron en un 40HQ |
Tiempo de entrega: | 5-8 días |
Condiciones de pago: | El 30% T/T por adelantado y balanza del 70% antes del envío/el 100% L/C a primera vista |
Capacidad de la fuente: | 100 unidades/mes |
Modelo del motor: | Yun Nei 4100 sobrealimentado | RPM: | 2400 |
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Poder clasificado: | 65 kilovatios | Emisiones: | Etapa II de la UE |
Peso de funcionamiento: | 4880 kilogramos | Carga clasificada: | 2500 kilogramos |
Capacidades del cubo: | ³ de 1,1 m | Velocidad de viaje máxima: | 28 kilómetros por hora |
Caja de engranajes: | Convertidor de par CVT 280 | Alex: | Eje medio |
Axle Base: | 2220 milímetros | FRENO: | Freno de disco |
Alta luz: | Yun Nei 4100 pequeños cargadores de la rueda,Pequeños cargadores sobrealimentados de la rueda |
1. descripción de productos del cargador de la rueda de MCLLROY
Cuando se trata de la maquinaria de construcción, el requisito fundamental es que debe ser capaz de manejar cargas de trabajo pesadas eficientemente. Tome el cargador, por ejemplo. El cubo debe tener la capacidad de traspalar tanto material como sea posible, mientras que el cargador sí mismo debe ser estable durante la operación. Los controles deben ser fáciles de utilizar y flexibles, y la tarifa del malfuncionamiento debe ser mínima.
El cargador de la rueda de MCLLROY es un cargador de rueda delantera que viene equipado de un solo cubo, de una estructura articulada, y de capacidades de descarga hidráulicas. Se ha desarrollado y se ha diseñado meticuloso de acuerdo con las necesidades de usuarios, referente a los modelos que incorporan características y tecnologías estructurales avanzadas de mercados nacionales e internacionales.
MCL 936 | |
Modelo del motor | Yun Nei 4100 sobrealimentado |
RPM | 2400 |
Poder clasificado | 65 kilovatios |
Emisiones | Etapa II de la UE |
Peso de funcionamiento | 4880 kilogramos |
Carga clasificada | 2500 kilogramos |
Capacidades del cubo | ³ de 1,1 m |
Velocidad de viaje máxima | 28 kilómetros por hora |
Caja de engranajes | CVT convertidor de esfuerzo de torsión 280 |
Alex | Eje medio |
Axle Base | 2220 milímetros |
Freno | Freno de disco |
3. Detalles y ventajas del cargador de la rueda del acuerdo de MCLLROY
1) Con un alto chasis y una separación de tierra mínima de 29 cm, el cargador se prepara para el rendimiento óptimo en ajustes montañosos, agrícolas, y mineros.
2) El sistema hydráulico es confiable y establecido, ofreciendo las mangueras hidráulicas del triple-alambre para facilitar duraciones de ciclo cortas y la operación aerodinámica.
3) El taxi de la anti-refinanciación se dirige con seguridad como principal prioridad. La construcción de cristal moderada de alta presión se asegura de que, incluso en el caso improbable de la fractura de cristal, los individuos son menos probables sufrir lesión.
4) El asiento ergonómico ajustable se diseña para minimizar cansancio del conductor.
4. Inspección del cargador de la rueda de MCLLROY
La inspección apropiada es crucial asegurarse de que el cargador está en buenas condiciones de trabajo. Los técnicos de MCLLROY examinan generalmente el siguiente durante el proceso de la inspección:
Ajustando la presión de neumáticos y conduciendo el cargador a una plataforma de la inspección para comprobar si el cubo es llano a la tierra cuando está en la tierra. Esto se asegura de que el cargador sea estable y no inclinado, proporcionando seguridad durante la operación.
Comprobando el nivel de aceite hidráulico, levantando el brazo, retirando el cubo, y comprobando el nivel de aceite hidráulico otra vez. También, comprobando la escala del tanque de aceite hidráulico para asegurarse de que el nivel de aceite es suficiente (la escala en 11 a 13 medios bastante). Esto es importante asegurarse de que el sistema hydráulico está trabajando correctamente y de que no hay riesgo de daño al cargador.
Comprobando si algunos pernos son flojos o faltando, y si hay un problema que se escapa del aceite. Los pernos flojos pueden causar preocupaciones de la seguridad y afectar el funcionamiento del cargador. Los escapes de aceite pueden ser una muestra de un problema más significativo, que necesita ser abordado puntualmente.
Comprobando la anchura de pista para ver si es diferente del estándar. Esto se asegura de que la anchura de pista esté dentro de las especificaciones, proporcionando estabilidad durante la operación y previniendo cualquier daño a los componentes del tren de aterrizaje del cargador.
Estas inspecciones ayudan a asegurarse de que el cargador está actuando con seguridad, eficazmente, y en buenas condiciones de trabajo. Cualquier problema encontró durante la inspección se puede dirigir puntualmente, reduciendo tiempo muerto y mejorando productividad.